La sécurité, l’emblème de Boyle Transportation pour les cargaisons vulnérables

En qualité de camionneur professionnel pendant 10 ans, et sept ans à œuvrer dans l’exploitation et la gestion de la sécurité, Michael Lasko sait très bien ce qui résonne avec les conducteurs. Maintenant, à titre de gestionnaire de la sécurité et de la qualité depuis trois ans chez Boyle Transportation, une entreprise basée à Billerica, au Massachusetts, il met ces connaissances au travail, pour l’aider à bâtir une flotte primée, qui transporte des cargaisons à haute sécurité.

Boyle Transportation exploite une flotte de 65 tracteurs routiers, et 10 autres sur commande pour accommoder sa croissance, et l’entreprise a récemment gagné le premier prix du programme de sécurité de la Truckload Carriers Association, dans la catégorie de 5 à 14,9 millions de milles. Boyle a aussi obtenu le premier prix dans le cadre du programme Les flottes les plus en vue (Best Fleets To Drive For), depuis les trois dernières années.

« Il y a définitivement une corrélation entre les deux prix, déclare M. Lasko. Si vous avez une culture axée sur la sécurité et traitez vos conducteurs comme des professionnels, c’est-à-dire les aider à s’améliorer dans certains domaines et leur conférer le respect qu’ils méritent, il s’agit alors d’un véritable partenariat. D’après nous, c’est ce que nous faisons, et cela contribue à diminuer notre roulement de personnel. Nous croyons aussi que cela joue un rôle dans la réduction des accidents, ainsi qu’à avoir des conducteurs confiants et professionnels au volant. »

Selon M. Lasko, l’entreprise dessert surtout des clients issus des secteurs de la défense, des sciences de la vie et des soins de santé. Pour Boyle, trouver le « bon » conducteur vient avec sa part de défis. « Les candidats doivent passer une vérification des antécédents assez exhaustive avant d’être embauchés, en plus de posséder un dossier de conduite sécuritaire robuste », ajoute-t-il.

Mais ceux qui entrent chez Boyle, restent en général pendant longtemps. En 2017, l’entreprise enregistrait un roulement de personnel interne de seulement 11,9 pour cent (sans compter les retraites). « Pour nous, il est essentiel de garder ce chiffre bas, car nous imposons des exigences très particulières durant le processus d’embauche, précise M. Lasko. Lorsque nous engageons des conducteurs, leur orientation prend toute une semaine et elle est très rigoureuse. En plus, chaque chauffeur est accompagné d’un mentor. Quant à la formation, c’est une procédure qui va de A à Z, y compris le système de formation pour conducteurs Smith. Il y a du travail en salle de classe, et des exercices pratiques dans la cour. Le processus d’orientation est long, par rapport aux autres transporteurs, mais nous croyons que cela prépare mieux les conducteurs professionnels pour le travail qui les attend chez nous. Nous personnalisons aussi l’instruction durant l’orientation. Si nous remarquons qu’un certain conducteur bénéficierait de plus d’éducation, nous lui faisons suivre des modules de formation de CarriersEdge. Par exemple, si un conducteur a besoin d’aiguiser ses aptitudes et ses connaissances pour le transport des matières dangereuses, nous pouvons lui demander de suivre un cours en ligne. Les modules de formation de CarriersEdge sont bien conçus. Ils sont exhaustifs, pertinents et gardent le conducteur intéressé. Nous savons que le conducteur en question en aura appris beaucoup après avoir terminé le cours. »

Boyle a commencé à se servir de CarriersEdge en 2016. « Avant CarriersEdge, nous utilisions un programme de formation sur vidéo, mais nous trouvions que le contenu était un peu désuet et que les conducteurs s’ennuyaient. D’ailleurs, certains s’endormaient. De plus, les questions à la fin ne semblaient pas bien pensées… bref, si votre cœur battait, vous étiez en mesure d’y répondre. »

M. Lasko a indiqué que la façon dont CarriersEdge conçoit ses modules de formation, avec des animations, des vidéos et du texte, en plus de questions en cours de route, tout cela garde les conducteurs intéressés et ils ne peuvent faire autrement qu’apprendre. « Ils ne peuvent pas avancer jusqu’à ce qu’ils aient assimilé et compris la matière. »

M. Lasko a expliqué que Boyle Transportation tire le maximum de la mobilité de CarriersEdge, et de la convivialité des fonctions administratives. « CarriersEdge offre une plateforme de connexion Web, alors nos conducteurs peuvent suivre leurs formations sur la route, par l’entremise du téléphone intelligent fourni par Boyle, ou encore à la maison. Ils n’ont pas besoin de venir au terminal, mentionne-t-il. Chaque trimestre, nous attribuons un module pertinent pour la saison, ou sur les tendances que nous remarquons dans l’entreprise ou l’industrie. Par exemple, au dernier trimestre, nos conducteurs ont suivi le module Conduite en hiver. Nous assignons d’autres cours, aussi, selon le besoin. Si certains de nos conducteurs se rendent au Canada, nous leur ferons suivre le module sur le transport transfrontalier. »

M. Lasko considère que des formations personnalisées et que certains modules CarriersEdge en particulier sont des outils très utiles et que les camionneurs ont adoptés d’emblée. « Nos cotes CSA se sont améliorées depuis la mise en œuvre de CarriersEdge, elles sont presque parfaites. Depuis que nous nous servons des modules de formation, nos conducteurs professionnels en savent beaucoup plus sur les inspections avant départ, l’arrimage des cargaisons et la conduite préventive. D’ailleurs, cela fait 14 mois que nous n’avons pas eu d’accidents enregistrés auprès du DOT. Nous avons vraiment un solide programme en place, et nous nous efforçons sans cesse de l’améliorer. »

Selon M. Lasko, certaines entreprises s’acharnent trop sur la formation lorsqu’un problème survient. « La formation ne devrait pas être une punition, explique-t-il. D’après mon expérience en tant que conducteur, personne ne veut suivre des formations sur des sujets où il n’y a pas de problème. Alors, si un camionneur est impliqué dans un accident, pourquoi devrait-il suivre un programme de formation entier qui n’a rien à voir avec le problème en question? La formation n’a pas une taille universelle, pour ainsi dire. Nous faisons une recherche approfondie sur ce qui s’est produit et nous nous concentrons sur le problème en jeu. Nous regardons la vidéo provenant de notre caméra SmartDrive pour bien comprendre ce qui est arrivé. Ensuite, nous pouvons coacher le conducteur et lui assigner des cours CarriersEdge qui répondent au problème, ou les combiner avec de la formation sur place. C’est beaucoup plus efficace de cette façon et la formation est conçue exactement pour corriger la lacune. Du point de vue de la gestion du temps, CarriersEdge est très rationalisée et l’administration est simple. Nous épargnons beaucoup de temps et les résultats parlent d’eux-mêmes. »

Avant d’ajouter CarriersEdge à son arsenal d’outils de formation, M. Lasko a lui-même suivi plusieurs cours. « J’étais le test décisif », déclare-t-il. « En qualité d’ancien conducteur, je sais que le matériel de formation désuet et peu pertinent ne fait que frustrer les chauffeurs professionnels. Après avoir évalué le contenu, je savais que ce serait bien reçu de la part de notre équipe. Je crois que CarriersEdge a frappé un coup de circuit avec son produit. Ça fonctionne à merveille pour nous. »

Qu’est-ce qui se pointe à l’horizon? M. Lasko annonce que Boyle est dans le processus d’ajouter du contenu sur mesure pour soutenir ses activités spécialisées. « Grâce à CarriersEdge, nous avons la capacité d’ajouter de la formation sur les politiques de notre entreprise, ses procédures et l’équipement qu’elle emploie, conclut-il. Le portail Web de CarriersEdge nous aide grandement à proposer un programme de formation en ligne exhaustif, dont nos conducteurs professionnels se servent, et tout aussi important, qu’ils aiment. »