Un programme de sécurité et la formation en ligne de CarriersEdge, une combinaison gagnante

Les inspections échouées, qu’elles se passent à un poste de contrôle ou sur le bord de la route, coûtent du temps et de l’argent. Des retards peuvent vraiment nuire au dossier de rendement d’un transporteur, et les clients le remarquent.

Alors Transpro Freight Systems, un transporteur de chargements complets et partiels transfrontalier, basé à Milton, en Ontario, a lancé un effort conjoint qui allie un surplus de personnel d’entretien, un accent sur l’importance des inspections avant départ et beaucoup de formation pour les conducteurs, en se servant des cours développés par CarriersEdge, un leader dans la formation en ligne pour l’industrie du camionnage.

Ces cours, pertinents tant pour les nouvelles recrues que pour les vétérans, traitent de tous les sujets possibles, allant de l’inspection d’une semi-remorque avant départ aux cours de rappel sur le Code de la route pour minimiser les types d’infractions (comme ne pas signaler un changement de voie), qui peuvent entraîner des inspections routières et de lourdes conséquences.

Le résultat : Une réduction de 50 pour cent des inspections échouées, selon Michael Frolick, directeur de la sécurité et de la conformité chez Transpro. « Nos conducteurs sortent le grand jeu, et ça paraît, dit-il. Nous sommes fiers de leurs efforts et de leur réussite. »

Les cours de formation CarriersEdge sur des sujets comme les inspections avant départ ont été un outil très efficace pour aider à réduire l’échec des inspections, a mentionné M. Frolick, mais cela fait longtemps que l’entreprise fait partie du programme de Transpro visant à favoriser une culture de la sécurité des activités.

« La sécurité a toujours été primordiale pour nous, poursuit M. Frolick. Et pas seulement parce que la réglementation l’exige. Nous voulons mener nos affaires de cette façon. Chez nous, la sécurité n’est pas négociable. »

Transpro, fondée en 1990 et acquise par Kriska Transportation Group Ltd. en 2015, emploie 107 conducteurs (y compris des propriétaires exploitants), des employés de soutien et possède 37 bureaux. Elle exploite 91 tracteurs routiers et 16 tracteurs de ville, 265 semi-remorques fermées et 85 véhicules frigorifiques.

M. Frolick affirme que le programme de sécurité de Transpro inclut tout le monde. « Chaque employé, du directeur général à nos mécaniciens, a le droit de participer à la formation liée à la santé et à la sécurité, annonce-t-il. En partageant cette formation, la sécurité devient une partie intégrante de leur quotidien. »

La formation en question commence avant le premier jour d’un employé chez Transpro, que ce soit au bureau ou sur la route. Le programme d’orientation exhaustif de l’entreprise comprend 10 modules de formation en ligne CarriersEdge, qui doivent être terminés avant qu’un employé ne joigne Transpro. « Dans la plupart des cas, les conducteurs profitent de la période de transition entre leur ancien employeur et Transpro pour compléter les leçons; certains les achèvent en un jour, d’autres prennent quelques semaines. »

CarriersEdge allie une recherche approfondie des pratiques de sécurité de l’industrie à des techniques d’apprentissage efficaces et dynamiques, et elle a créé une bibliothèque de plus de 70 cours complets, ainsi que de cours de rappels et de rattrapage, conçus spécialement pour le secteur du camionnage. Les cours traitent de sujets tels que l’arrimage sécuritaire des cargaisons, les règles sur les heures de service, les carnets de bord, ainsi que la conduite préventive et hivernale, et ils sont accessibles en tout temps, partout où il y a une connexion Internet et un ordinateur, un téléphone intelligent ou une tablette électronique. CarriersEdge fournit aussi des outils pour bien gérer la participation des employés à la formation en ligne et pour en faire un suivi efficace.

En outre, Transpro attribue aux conducteurs un module de formation CarriersEdge par trimestre, ou quatre par année.

Le cours sur les inspections avant départ illustre très bien à quel point la matière apprise se traduit en avantages tangibles et utiles pour les conducteurs et l’entreprise.

En sachant ce qu’il faut examiner avant de partir, que ce soit au terminal ou sur la route, les conducteurs et les gestionnaires sont en mesure d’identifier, de signaler et de régler les problèmes avant qu’ils ne s’aggravent, et qu’ils soient découverts par les autorités.

Tant les conducteurs que les gestionnaires sont partisans du programme. « Ils peuvent suivre ces cours dans le confort de leur propre foyer ou lorsqu’ils sont en repos quelque part, précise M. Frolick. Ils le font au moment qui leur convient. Ils n’ont pas à s’asseoir pendant deux ou trois jours dans une salle de classe, à écouter un cours magistral. Alors, ils aiment cette option. »

Les conducteurs aiment aussi le style des modules, conçus avec un mélange de texte, d’illustrations, d’audio, de vidéos et de courts quiz pour les aider à retenir l’information.

« La rétroaction que nous avons reçue sur la formation en ligne est très positive, déclare M. Frolick. Les conducteurs nous disent : "C’était intéressant" ou "Je ne savais pas cela" sur ce qu’ils apprennent en classe, ou même : "J’ai pris des notes." » La formation les rend plus sécuritaires, les garde intéressés envers leur emploi grâce aux renseignements à jour et leur procure une certaine fierté dans leur travail, ajoute-t-il. D’ailleurs, l’un des conducteurs qui avait réussi un module, mais qui voulait améliorer sa note, a demandé à le passer à nouveau. Il l’a fait, et a obtenu 100/100 à sa deuxième tentative.

Mais la formation n’est pas seulement bénéfique pour les conducteurs. Les ouvriers en entrepôt en apprennent sur l’arrimage de cargaison; quant aux employés à tous les échelons apprennent les règlements sur la manutention des matières dangereuses.

Pour Transpro, qui utilise la formation en ligne CarriersEdge depuis trois ans, les avantages commencent par des conducteurs plus sécuritaires. « Nous voulons qu’ils rentrent à la maison dans le même état qu’ils sont partis, renchérit M. Frolick. Nous voulons qu’ils reviennent autant que le souhaitent leurs propres familles. » La convivialité favorise la participation; les programmes interactifs ne requièrent pas de doctorat en informatique, et ils offrent une rétroaction immédiate à ceux qui suivent le cours. En étant en mesure de fournir du matériel didactique à plus de camionneurs et aux moments les plus propices pour eux, CarriersEdge rend M. Frolick plus efficace dans son rôle à titre de directeur de la sécurité, dit-il.

Il apprécie en particulier le fait que CarriersEdge fasse une distinction entre les règlements du Canada et ceux des États-Unis sur des sujets comme les heures de services, ou d’autres renseignements importants pour les conducteurs qui roulent des deux côtés de la frontière. « Jumeler la formation en ligne à nos programmes d’orientation et de sécurité, c’est une combinaison gagnante », poursuit M. Frolick.

C’est cette combinaison qui a aidé Transpro à obtenir une grande renommée auprès des camionneurs, des clients et de l’industrie, soit gagnante à quatre reprises du programme Les flottes les plus en vue (Best Fleets To Drive For) et récipiendaire à six reprises du prix The Shippers Choice. En outre, Markel Insurance Co. a conféré à Transpro le statut Platinum Plus, pour s’être classé dans le top 5 pour cent des 1 000 transporteurs interrogés sur leurs performances en matière de sécurité.

Cela fait 35 ans que M. Frolick œuvre dans le camionnage, dont 22 à titre de conducteur. « Ce genre de formation n’existait pas quand j’ai commencé, dit-il. Nous avions peut-être une rencontre de 10 minutes dans la cour au début d’un quart de travail. »

Mais les conducteurs, les employeurs, les clients et les autres automobilistes ont besoin de quelque chose de plus à jour, exhaustif et sophistiqué que cela. « J’ai parlé de la formation CarriersEdge à d’autres personnes dans notre secteur, termine-t-il. Lorsqu’un produit est vraiment bon, il faut que les gens le sachent. Il y a bien d’autres entreprises qui cherchent des moyens de former leurs conducteurs. CarriersEdge est la première porte à laquelle elles devraient frapper. »