Réduire les risques : les meilleurs moyens d’éviter les blessures pour le camionnage
Le 14 février 2023
Le degré de risque que représente une entreprise de camionnage aux yeux de sa compagnie d’assurance va au-delà des réclamations impliquant des collisions, avec des véhicules ou des objets. Bien que ce soit ce genre d’événement qui fait les manchettes sur la sécurité du transport, cela n’indique toutefois pas à quel point une flotte est sécuritaire. En fait, beaucoup de blessures au travail se produisent lorsque les conducteurs chargent et déchargent leur cargaison, ou qu’ils l’arriment, dans la cour ou chez un client.
Lorsqu’un assureur évalue la sécurité globale d’une flotte, il veut savoir ce que vous faites pour améliorer tous les aspects de la sécurité des conducteurs, et non seulement pour ce qui se passe sur la route.
Nous nous sommes récemment entretenus avec Mike Derry et John Farquhar de la firme Summit Risk Solutions pour obtenir leurs conseils sur ce que les flottes peuvent faire pour prévenir les blessures au travail. Actuellement, ils fournissent des évaluations de risque indépendantes pour les entreprises de transport par l’entremise de Summit Risk Solutions. Ils ont tous deux une vaste expérience du secteur à titre de conducteurs, de gestionnaires de la sécurité, de propriétaires de flottes et de conseillers en risque pour une grande compagnie d’assurance. Dans cet article, nous traiterons des sujets de notre conversation, notamment :
- La portée des blessures au travail dans l’industrie du camionnage
- Les pratiques exemplaires pour réduire les risques au travail
- Collaborer avec les clients pour créer des conditions de travail sécuritaires
- Les facteurs à considérer lors de l’embauche de nouveaux camionneurs
- L’accueil et l’orientation des conducteurs
- Des conseils pour renforcer les pratiques sécuritaires
La portée des blessures au travail dans l’industrie du camionnage
Croyez-le ou non, plus de 30 % des accidents de travail qui surviennent dans l’industrie du camionnage proviennent des glissades et des chutes de camionneurs. On considère que la moitié de ces blessures sont graves et peuvent entraîner l’absence des conducteurs sur la route.
En comptant que la moyenne d’âge des camionneurs se situe au-dessus de 50 ans, ces incidents peuvent les mettre sur la liste d’incapacité pendant longtemps. Donc, un saut irréfléchi du plateau d’une remorque ou des marches de la cabine peut avoir de graves conséquences.
Mais simplement dire aux conducteurs de se servir des trois points d’appui lorsqu’ils montent sur l’équipement ou de « rester en sécurité » n’est pas suffisant pour prévenir les blessures en milieu de travail. En effet, une entreprise de camionnage se doit d’adopter une culture qui priorise la sécurité. Et ça commence au plus haut échelon. Les conducteurs savent toujours si la haute direction a la sécurité à cœur.
Lorsque MM. Derry et Farquhar visitent une entreprise de camionnage pour évaluer ses risques, il savent immédiatement si elle a des pratiques de sécurité en place, juste en observant certains détails.
« Nous préférons nous rendre chez un client avant le début de la réunion pour voir s’ils font des préparatifs de dernière minute, indique M. Farquhar. S’ils sont en train d’aligner les camions, ou d’organiser les équipements qui traînent, ce n’est pas bon signe. Ce sont les petites choses qui comptent. Si nous trébuchons en nous rendant à l’immeuble parce qu’il y a une palette oubliée, nous nous attendons à découvrir d’autres pépins pendant notre évaluation des risques. »
Les pratiques exemplaires pour réduire les risques au travail
En matière de sécurité, les flottes à faible risque se préoccupent des éléments autres que le strict minimum. C’est assez facile d’identifier et de déplacer des risques matériels dans les bâtisses ou dans la cour, mais établir une culture où l’on priorise la sécurité exige beaucoup plus d’efforts. Du moment où un conducteur est embauché jusqu’à ce qu’il quitte l’entreprise, les pratiques et les programmes de sécurité doivent être en place pour soutenir la culture de celle-ci. À cette fin, MM. Derry et Farquhar proposent les conseils suivants :
- Utilisez des babillards (électroniques ou tableaux blancs) sur les lieux de travail pour rappeler aux conducteurs les pratiques sécuritaires, comme mener leurs rondes d’avant départ. Changez le message régulièrement pour que les conducteurs continuent d’être attentifs.
- Créez une campagne par courriel axée sur des sujets liés à la sécurité.
- Animez des réunions sur la sécurité avec les conducteurs pour discuter des lacunes et proposer des solutions.
- Reconnaissez et célébrez « les bons coups » ou les événements importants dans la carrière des camionneurs, comme 1 million de kilomètres sans accidents.
- Donnez-leur l’occasion de fournir de la rétroaction sur les activités d’exploitation, et servez-vous-en pour apporter les changements nécessaires.
- Encouragez vos conducteurs à signaler les dangers qu’ils observent chez les clients (on en rediscutera plus loin).
Il s’agit de quelques idées de ce que vous pouvez faire pour appuyer les pratiques de sécurité partout dans l’entreprise et sur la route.
Collaborer avec les clients pour créer des conditions de travail sécuritaires
Il n’y a aucune excuse pour placer les conducteurs dans des conditions risquées, et ce, partout où ils travaillent. Mais même si votre entreprise est dotée d’excellents programmes de sécurité pour réduire les accidents de travail et les incidents sur la route, des problèmes peuvent tout de même survenir chez les clients. Il est important d’encourager les conducteurs à signaler les dangers qu’ils y rencontrent. Un client pourrait se doter de politiques pour protéger ses propres employés, mais pas nécessairement pour les camionneurs qui desservent son entreprise. Par exemple, un client pourrait exiger que les conducteurs demeurent dans leur camion durant le chargement. L’intention d’une telle politique pourrait sembler protéger le conducteur, mais ce dernier n’a aucune idée si la cargaison est arrimée adéquatement ou s’il reste des étapes à accomplir.
« Lorsque j’étais conducteur, on m’a déjà demandé de monter sur une pièce d’équipement prévue pour le transport pour attacher une bâche, déclare M. Farquhar. J’ai refusé, car cela posait un danger évident, et j’ai demandé de l’aide à un cariste avec un chariot élévateur à fourche. Il m’a répondu qu’il n’avait pas le droit en vertu d’une politique visant à protéger les employés de l’entreprise. Après avoir signalé le problème au client en question, nous avons réglé la situation et il a modifié sa politique pour que ses employés puissent aider les chauffeurs à attacher des bâches sur les charges. »
Une bonne relation de travail avec les clients peut aider à atténuer un grand nombre de risques pour les conducteurs. Si un conducteur identifie un danger potentiel chez un client, vous pourriez demander à ce dernier s’il accepterait de se soumettre à une évaluation des risques. La plupart des entreprises voudraient savoir si leurs pratiques en matière de sécurité présentent des lacunes.
Les facteurs à considérer à l’embauche de nouveaux camionneurs
En ce qui concerne la sécurité de votre flotte, ce sont les camionneurs que vous embauchez qui font toute la différence. Si vous ne vérifiez pas leurs antécédents avant de les engager ou ne leur fournissez pas la formation adéquate pour réussir dans leur emploi, cela peut aggraver les problèmes liés à votre programme de sécurité.
Pendant le processus d’embauche, MM. Derry et Farquhar vous conseillent :
- de contacter leur(s) employeur(s) précédent(s) pour comprendre leurs habitudes de travail. S’ils ne semblent pas correspondre à la culture de votre entreprise ou s’ils se présentent comme ayant un « esprit d’équipe » durant l’entrevue, passez à d’autres candidats.
- d’évaluer leur dossier de conducteur.
- de leur faire passer un test de personnalité. Cela aide à faire correspondre des traits de personnalité à certaines tâches ou à des trajets en particulier.
- de leur faire passer une évaluation de conditionnement physique. Cela est très utile pour savoir si un chauffeur a la capacité d’exécuter toutes les tâches liées à son emploi, surtout s’ils conduisent une remorque à plateau.
L’accueil et l’orientation des conducteurs
Une fois que les conducteurs sont embauchés, c’est le temps de les accueillir et de les orienter. Il s’agit d’une étape cruciale pour familiariser les nouveaux camionneurs avec la culture de l’entreprise, sa position de cette dernière en matière de sécurité et vos attentes envers leur nouveau rôle. Selon M. Derry, certaines flottes pour lesquelles il a effectué une évaluation des risques se vantent que leur processus d’orientation est très court.
« Certaines flottes nous disent qu’elles sont fières du fait que leur accueil et leur orientation ne prennent que quelques heures, ce qui n’est d’ailleurs vraiment pas suffisant, affirme M. Derry. Cela devrait prendre quelques jours et même davantage, selon le poste en question. Il ne faut pas présumer que les conducteurs sont à l’aise avec les camions qu’ils conduiront ni les types de cargaison qu’ils transporteront.
Ce n’est pas parce qu’un camionneur a de l’expérience avec des semi-remorques fermées qu’il sait comment arrimer correctement le type de cargaison qu’il devra désormais transporter. »
Par l’entremise du programme Les flottes les plus en vue, nous avons constaté que certaines flottes fournissent une formation particulière pour chaque client avec lequel les conducteurs font affaire. Cela les aide à connaître les méthodes des clients, à savoir comment arrimer les cargaisons en question, etc.
Plus vous êtes proactif dans votre vérification des nouvelles embauches, tout en leur fournissant la formation dont elles ont besoin pour réussir dans leur rôle, plus vous avez de chances qu’il s’agisse de conducteurs sécuritaires.
Des conseils pour renforcer les pratiques sécuritaires
On peut facilement devenir complaisant en matière d’initiatives liées à la sécurité, surtout si la plupart de vos conducteurs possèdent beaucoup d’années d’expérience et que vous leur faites confiance. Mais, cela peut s’avérer dangereux. Comme la majorité des gens, les camionneurs en ont beaucoup à faire pour équilibrer leur vie professionnelle et leur vie personnelle. Pour cette raison, ils risquent d’oublier quelque chose ou peuvent accomplir une tâche en vitesse sans suivre les protocoles de sécurité. Il est essentiel de maintenir les voies de communication avec eux pour qu’ils gardent les principes de sécurité toujours à l’esprit. M. Derry propose de se servir de stratégies de communication comme les courriels et les babillards (comme on l’a mentionné plus haut) pour rappeler aux conducteurs les pratiques exemplaires et les conditions routières saisonnières. Lorsque les élèves ont de longs congés et que les projets de constructions s’activent dans votre quartier, ou encore, quand les prévisions météo sont capricieuses, c’est une bonne idée de rappeler aux chauffeurs les dangers potentiels auxquels ils pourraient être confrontés sur la route.
Une formation continue tant pour les conducteurs chevronnés que pour les novices constitue aussi un excellent moyen de s’assurer que tout le monde reçoit l’information nécessaire pour exécuter ses tâches en toute sécurité. CarriersEdge offre plusieurs cours qui sont conçus spécialement pour aider à réduire les accidents de travail. Notamment :
- Prévention des blessures pour les citernes
- Stationnement et livraisons
- Protection contre les chutes
- Transpalettes électriques
- L’exercice pour les conducteurs
Pour une description détaillée de ces cours sur la prévention des blessures, ainsi que tous les autres cours que nous offrons, visitez le répertoire de cours de CarriersEdge.
Favoriser un environnement de travail sécuritaire pour les conducteurs est essentiel pour améliorer votre profil de risque. Pour en savoir plus sur ce que vous pouvez faire pour réduire les blessures dans votre lieu de travail, regardez notre webinaire intégral avec MM. Derry et Farquhar (en anglais seulement).